龍湖搶灘環(huán)京 探索開發(fā)“未來新城”

高碑店·列車新城向著智能化、零耗能的方面邁出了一大步，主要的亮點在于采用了世界先進的被動式建筑技術(shù)。

房地產(chǎn)行業(yè)進入“白銀時代”，適應(yīng)新經(jīng)濟格局下的轉(zhuǎn)型升級，是大型企業(yè)面臨的又一項考驗，在這樣的行業(yè)背景下，諸多開發(fā)商都開始積極轉(zhuǎn)型，在多個方面探索房地產(chǎn)的未來路徑。而在這方面，龍湖集團則圍繞著未來城市的概念，在未來建筑、未來城市這一全新的領(lǐng)域做出了嘗試。

高碑店建“未來新城”

據(jù)了解，目前龍湖在河北高碑店打造的高碑店·列車新城項目，希望結(jié)合被動式技術(shù)和高鐵帶來的交通優(yōu)勢，探索未來城市的發(fā)展路徑，而這也是龍湖首次布局環(huán)京區(qū)域。

之所以選擇高碑店作為龍湖環(huán)京布局的第一站，除了其本身距離北京較近，能夠受到北京外溢資源的利好外，高碑店本身發(fā)達(dá)的軌道交通以及圍繞高鐵的TOD（公共交通引導(dǎo)城市發(fā)展）模式，也是龍湖方面看好這一區(qū)域發(fā)展的原因。

龍湖集團副總裁、北京龍湖總經(jīng)理宋海林就曾表示：“高碑店交通條件好，距離北京100公里之內(nèi)，本身又有自己的內(nèi)生產(chǎn)業(yè)支撐，因此具備良好的先天條件。我們認(rèn)為環(huán)京區(qū)域在整個北京的規(guī)劃和京津冀一體化的規(guī)劃中肩負(fù)著非常重要的意義，因此一直希望找到一個合適的契機進入?！?/span>

他分析指出：“在京津冀一體化進程中，北京和天津是兩個巨大的引力源，它們吸引著人口的發(fā)展。而未來要解決的是要在超級引力場打造多個引力中心，這才是能夠建設(shè)成世界城市群的可行之路。目前高碑店等中等城市框架已經(jīng)拉開，我們有理由相信將來在這一區(qū)域內(nèi)會有高品質(zhì)現(xiàn)代化的中等城市出現(xiàn)?！?/span>

被動式技術(shù)成為項目亮點

根據(jù)龍湖方面提供的資料顯示，此次龍湖打造的高碑店·列車新城項目也同整個環(huán)京區(qū)域的規(guī)劃相吻合，向著智能化、零耗能的方面邁出了一大步。其最主要的亮點在于采用了世界先進的被動式建筑技術(shù)。

據(jù)德國被動房研究院院長沃爾夫?qū)し扑固亟榻B，被動式技術(shù)是指建筑在使用過程中不消耗或極少消耗能源，依靠保持建筑絕佳的密封性和提高保溫性能來實現(xiàn)近零耗能的狀態(tài)下將房間的溫度、濕度維持在一個舒適的范圍。據(jù)他介紹，“高碑店·列車新城的建設(shè)，針對中國北部的氣候特點進行了有效的本土化呈現(xiàn)。由龍湖集團、奧潤順達(dá)集團、清華大學(xué)和中國建筑(9.440, 0.05, 0.53%)科學(xué)研究院組成的中方技術(shù)團隊不斷與德方進行深度溝通，探索出可以打造出更適應(yīng)中國氣候帶、符合區(qū)域特色的近零能耗建筑解決方案?！?/span>

據(jù)了解，“高碑店列車新城”由龍湖集團、奧潤順達(dá)集團合作建設(shè)。目前，由清華大學(xué)、中國建筑科學(xué)研究院提供技術(shù)支持的中國首個百萬平米PHI認(rèn)證的超低能耗示范社區(qū)已經(jīng)亮相。對于此次在產(chǎn)品打造上運用被動式技術(shù)，宋海林告訴記者：“長遠(yuǎn)來看，被動式技術(shù)在節(jié)能效果上表現(xiàn)良好，不僅因為節(jié)能，也是一種品質(zhì)?！蓖瑫r，宋海林表示，龍湖選擇在高碑店運用國際前沿的TOD理念、ECO-CITY構(gòu)想、海綿城市技術(shù)建設(shè)高鐵新城，旨在京津冀城市群中建立新的引力中心，建造一座職住平衡、綠色、節(jié)能、智能的新城市范本。