人民日報： 被動房，節(jié)能環(huán)保受關注

冬天不用開暖氣，夏天不用開空調，濕度常年維持在40%—60%，PM2.5值維持在75以內……近年來，起源于德國的被動房以其較高舒適性和能耗大大低于傳統(tǒng)建筑的特性，受到越來越多的關注。

在德國西南部城市海德堡，緊鄰老城的列車新城是目前全球最大的被動房建筑群之一。這片由廢棄貨運站開發(fā)的新區(qū)占地面積達116公頃，以其先進的節(jié)能效用和較高的生活質量，成為海德堡的新名片。在去年舉行的第二十六屆聯(lián)合國氣候變化大會上，列車新城被列為可持續(xù)城市發(fā)展的最佳實踐范例。

列車新城社區(qū)景觀。 本報記者 李 強攝

“穿衣戴帽”環(huán)保設計

根據(jù)德國被動房研究所的定義，被動房是指“僅通過新風系統(tǒng)的后冷卻或熱補償來實現(xiàn)熱舒適的建筑”。換言之，被動房通過給整個建筑物“穿衣戴帽”，提高建筑保溫隔熱性能和氣密性，并充分利用自然通風、日曬采光等被動熱源，降低建筑物的碳排放。

從海德堡火車站步行15分鐘，記者來到列車新城，只見公園綠地和人工河道等景觀貫穿其間，一幢幢白色房屋整齊排列。乍一看，眼前這些房屋并沒有特別之處，“穿衣戴帽”如何實現(xiàn)？

被動房與傳統(tǒng)建筑的區(qū)別首先體現(xiàn)在外墻。在德國，一般民用建筑的外墻厚度在350毫米左右，而列車新城被動房則超過500毫米，其中包含200—325毫米的保溫層。窗戶亦是如此，相比一般建筑標配的雙層玻璃窗，符合被動房標準的節(jié)能窗有3—4層，并且玻璃層間還灌入惰性氣體，附以可升降的外遮陽設備，極大地降低了熱傳導和熱流失。即使在冬夜，室內玻璃表面溫度也不會低于17攝氏度。外墻底部的地基部分同樣也被保溫材料蓋得嚴嚴實實。

地基再往下，是被動房除保溫層外的另一個核心裝備——新風系統(tǒng)。室外的新鮮空氣進入被動房室內前，首先要經(jīng)過深埋地下的進氣管，進氣管利用地面余溫將其預熱至5攝氏度，此后這些空氣再經(jīng)由送風設備過濾、滅毒、殺菌，并通過新風換氣機與室內渾濁氣體熱交換，吸收其80%的熱量，保證了室內空氣質量清新且溫度適宜。

盡管被動房的原理聽起來并不復雜，但要真正建造卻絕非易事。德國經(jīng)過長達20余年的實踐，摸索形成了一套認證體系。不管是建筑能耗、房屋氣密性，還是暖通設備、新風系統(tǒng)、保溫層、門窗等設施都有一系列基于數(shù)據(jù)的驗收標準，只有通過了所有檢測，提交多達15份材料證明，才能被認證為被動房。

為了達到被動房能耗標準，列車新城內每個建筑項目籌建時都有經(jīng)過認證的被動房規(guī)劃師參與討論，并針對項目各自的特點給出不同的能源供應方案并制定節(jié)能策略。

除了被動房建筑本身，列車新城還有許多節(jié)能減排的環(huán)保設計。新城內每戶居民家中都安裝了智能電表，以監(jiān)測能源消耗并確定潛在的節(jié)能領域；由遠程管理系統(tǒng)控制的LED路燈，則可以根據(jù)城區(qū)實際需求調整照明亮度。

如果從高處俯瞰整個新城，則會發(fā)現(xiàn)更多玄機。大面積的綠色屋頂上，不同顏色的景天科和禾本科花草混種，色彩繽紛，賞心悅目。

這樣的綠色屋頂不僅可以美化環(huán)境，更是調節(jié)溫度的好幫手。研究顯示，在德國，有植被覆蓋的屋頂與裸露屋頂?shù)臏夭钭罡呖蛇_40攝氏度。植被可以減少屋頂結構層的溫差變化，從而延緩下方防水層、保溫層、建筑層的老化，增加建筑使用壽命。此外，綠色屋頂還可以儲存雨水，從而降低洪水風險，并為野生動物提供棲息地。

低碳宜居設施配套

目前，整個列車新城已建成3000套住房、兩個托兒所、兩個游樂場、一座公園、一所小學、一個社區(qū)中心以及相關商業(yè)配套設施。

記者隨后來到位于列車新城中心的伽達默廣場。時值午后，廣場上熱鬧非凡。孩童們嬉戲玩耍，青年學生或踢球或踩滑板……在高度老齡化的德國，此番景象并不常見。

“列車新城居民的平均年齡只有29歲，90%左右的居民年齡在45歲以下。”列車新城市政新聞辦公室在致記者的書面回復中表示。

節(jié)能環(huán)保的被動住宅、交通便利的地理位置、親近自然的社區(qū)景觀……列車新城成為海德堡一房難求的熱門板塊，吸引大批年輕民眾搬來此處。在當?shù)刂饕淖夥恐薪榫W(wǎng)站上，列車新城僅剩3套空置房源正在出租。

“這里的居住體驗真的太棒了。樓下是綠地和水源，房間里非常舒適，能源消耗也比普通住宅要低得多，可以省下一大筆錢。”居民伍特勒和兒子在樓下的人工溪邊玩遙控船，不遠處，兩只野鴨正在悠閑地鳧水。

位于伽達默廣場一角的庫伯酒店，是海德堡第一家被動房酒店，這也成為這家酒店的最大賣點?！熬频臧惭b了新風系統(tǒng)，使得房間不開窗也能保持清新的空氣。”酒店前臺工作人員艾瑪介紹，自開業(yè)以來，這座被動房酒店頗受客人歡迎，入住率在周邊地區(qū)處于較高水平。

政策支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近年來，能源問題在德國持續(xù)引發(fā)關注。據(jù)統(tǒng)計，2020年，暖氣、熱水供應及照明等家庭能源需求占德國終端能源消費的26%。提高建筑能效成為德國國家能源政策的重要一環(huán)。

1977年，德國頒布第一部節(jié)能法規(guī)《建筑保溫條例》，此后不斷修訂，并陸續(xù)推出環(huán)保領域的相關法律。2019年，德國通過新版《建筑能源法》，該法成為綠色低能耗建筑的標準法律框架。根據(jù)該法案，2021年起，新建建筑須達到近零能耗，2050年所有存量建筑達到近零能耗。為了達到此目標，德國政府近年來加大對被動房等節(jié)能建筑的推廣力度，包括列車新城在內的許多節(jié)能綠色環(huán)保建筑項目在德國各地紛紛推出。

盡管在節(jié)能環(huán)保方面有著卓越表現(xiàn)，但高于一般建筑的造價，在一定程度上影響了被動房的推廣。

為此，德國政府通過推出低息貸款和建設補貼等措施支持被動房建造。以列車新城為例，德國復興信貸銀行、巴登—符騰堡州銀行面向購房者提供不同形式的低息貸款。海德堡市政府則推出總額600萬歐元的資助計劃，為新城內的300個居住單元提供補貼，使中低收入市民也有機會入住。

被動房等新型綠色建筑的快速發(fā)展，也促進了德國環(huán)保建筑產(chǎn)業(yè)不斷擴大。從建筑方案設計及咨詢、建材研發(fā)生產(chǎn)，到建筑施工、運營等各環(huán)節(jié)，創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位。僅列車新城的建設，就帶來了超過6000個工作崗位。

德國在被動房等領域的政策嘗試，也在歐盟層面得到了認可。目前在歐洲，超低能耗的被動房數(shù)量正以每年8%的速度遞增。在越來越多的國家，按照被動房標準建造新建筑或改造、翻新建筑也被認定為實現(xiàn)減少建筑物碳排放目標的重要途徑。